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| Mapa del primer viaje de circunnavegación mundial ( 20 de Septiembre de 1519 - 6 Septiembre de 1522) |
Un joven rey de tan solo 18 años, creyó en ellos y aceptó financiar la expedición. Este rey no fué otro que Carlos I.
La expedición tenía el propósito de abrir una ruta comercial con las islas de las especias por occidente, buscando un paso entre el Océano Atlántico y el Océano Pacífico.
La escuadra estaba formada por cinco naves que partieron desde Sanlúcar de Barrameda el 20 de Septiermbre de 1519 y, volvió solo la nao Victoria el 6 de Septiembre de 1522 con 18 hombres y un cargamento de especias. La nao Victoria se convirtió así en la primera embarcación de la historia en dar la vuelta al mundo.
El viaje era extremadamente complicado, ya que en ese momento no había cartas de navegación de esa zona. Magallanes iba al mando de la nave capitana, La Trinidad. Las otras cuatro naves eran : la San Antonio, la Concepción, la Victoria y la Santiago. El segundo al mando era Juán de Cartagena, veedor general de la armada. Juán Sebastián El Cano, que terminaría capitaneando el viaje de retorno, partió como maestre de la Concepción, comandada por Gaspar de Quesada. En la expedición también viajaba Antonio Pigafetta, cronista del viaje. Gracias Pigafetta que sobrevivió al viaje, tenemos una crónica detallada de la epopeya.
Me parece muy interesante resaltar la composición de la flota a su salida de Sanlúcar de Barrameda :
TRINIDAD- 110 toneladas- 62 tripulantes- capitaneada por Fernando de Magallanes
Termina abordada por los portugueses en las Molucas, con 17 marinos supervivientes, tras intentar sin éxito regresar por el este cruzando el Pacífico.
SAN ANTONIO - 120 toneladas - 57 tripulantes - capitaneada por Juan de Cartagena
Su tripulación se subleva en el Estrecho de Magallanes el 1 de noviembtre de 1520
y retorna a Sevilla el 6 de mayo de 1521.
CONCEPCION - 90 toneladas - 44 tripulantes - capitaneada por Gaspar de Quesada
Abandonada y quemada frente a la Isla de Bohol (Filipinas), por falta de tripulación
suficiente para poder hacerla navegar.
VICTORIA - 85 toneladas - 45 tripulantes - capitaneada por Luis de Mendoza
Unica en completar la expedición.
SANTIAGO -75 toneladas - 31 tripulantes - capitaneada por Juán Serrano
Nufraga el 3 de mayo de 1520 en el estuario del rio Santa Cruz ( Patagonia argentina)
Nuestra Cofradía no podía pasar por alto dicho acontecimiento, tanto por la importancia de la epopeya náutica como por su fin : llegar a la isla de las especias. Especias muy importantes para una cofradía gastronómica como la nuestra. Para conmemorar la primera vuelta al mundo celebramos un acto en donde el protagonismo lo tuvo Juán Torrejón Chaves, Catedrático y profesor de Historia Económica de la UCA, aparte de gran investigador e historiador.
Nuestro presidente Pepe Oneto actuó de maestro de ceremonias. Agradeció la presencia de los concejales del Ayuntamiernto de San Fernando, del presidente de Asihtur, del Capitán de El Cano.....
También agradece a Paco Melero que fuera el precursor del acto, a Consuelo Romero como responsable de eventos, a Alfonsito como responsable de la restauracióm , a Lolo Bernal como organizadoer del evento , a Maria José y Enrique gerentes del restaurante Puente de Hierro y a los spónsores por su colaboración.
A continuación Paco Melero presenta al conferenciante, Juán Torrejón Chaves. Nos habla de su extenso curriculunm profesional y de los años que lleva estudiando los aspectos económicos de la expedición que partió desde Sanlúcar y Sevilla en busca de las especias hace 500 años. Juán Torrejón es un hombre humilde y sólo quería que Paco dijera de él que es de La Isla, pero al presentarlo Paco no puede obviar decir de él que es un gran investigador aparte de amigo desde la infancia. Por su parte Juán agradece al público su asistencia y dice que "si Paco se lo pide, él viene ".
La conferencia de Juán no defraudó, amena y muy interesante . Nos ilustró con el fruto de sus investigaciones.
Nuestro presidente Pepe Oneto actuó de maestro de ceremonias. Agradeció la presencia de los concejales del Ayuntamiernto de San Fernando, del presidente de Asihtur, del Capitán de El Cano.....
También agradece a Paco Melero que fuera el precursor del acto, a Consuelo Romero como responsable de eventos, a Alfonsito como responsable de la restauracióm , a Lolo Bernal como organizadoer del evento , a Maria José y Enrique gerentes del restaurante Puente de Hierro y a los spónsores por su colaboración.
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| De izquierda a derecha: Juán Torrejón, Pepe Oneto y Paco Melero |
Me gustaría poder trascribirla tal cual, pero es imposible. Intentaré hacer un resumen .
CONFERENCIA DE JUÁN TORREJÓN: "HACE 500 AÑOS, EN BUSCA DE LAS ESPECIAS "
La primera circunnavegación de la Tierra fué una empresa española, más concretamente Castellana. La misión era llegar a Las Molucas por especias. Se financió con dinero español, de la corona ,y de algunos comerciantes.
Las naos enarbolaban la bandera de Castilla y Portugal intentó por todos los medios que la expedición fracasara. El Rey de Portugal, Manuel I , intentó acabar con las nao en el Cabo de Buena Esperanza. Portugal consiguió incautarse de la Trinidad. Volvió siete años después, murieron muchos hombres y se quedaron con el cargamento. Portugal fué la enemiga de la expedición castellana.
En la documentación que se conserva sobre la expedición se la llama "la Armada de la Especiería". Salió el 20 de Septiembre de 1519 de Sanlúcar con 237 hombres y cinco naos: La trinidad, La Santiago, La Concepción, La Victoria y La San Antonio. Volvió solo una nave, la nao Victoria con 18 hombres, el 6 de Septiembre de 1522. Tardó tres años en volver y pasó por todos los meridianos de la Tierra. La nave mayor era la Santo Antonio y la menor la Santiago.
Magallanes era portugués, pero súbdito del Rey de Castilla, Carlos I. De no ser así no podía haber capitaneado la expedición.
El Tratado de Tordesillas firmado el 7 de junio de 1494 entre el rey Fernando II de Aragón y la reina Isabel I de Castilla por una parte, y el rey Juan II de Portugal por otra; establece las zonas de navegación de Portugal y España: hacia el Este para Portugal y hacia el Oeste para España. Por este motivo, España pretende llegar a Las Molucas atravesando el Mar Atlántico y conectándolo con el Pacífico, para así respetar la zona marítima de Portugal.
La expedición llevaba comida para dos años, pero duró tres. Según la documenteción encontrada llevaban: bizcocho ( galleta de mar," biescotu", cocida dos veces para quitarle la humedad y que durara más tiempo), vino, aceite, garbanzos, anchoas, pescado seco, vacas, cerdos, queso, agua, vinagre, pasas membrillo, azafrán, harina,...... Llevaban también utensilios de cocina , cosas de botica, cuadrantes, astrolabios, brújulas, relojes náuticos....
Magallanes era un gran navegante, ya había ido a la India, alistado en la Armada de la India. No terminó la vuelta al mundo, desgraciadamente murió en la Isla de Mactán en una batalla contra una tribu de la isla filipina.
La tripulación era internacional. Para ir al Maluco pregonaron por los puertos la expedición y se enroló quien quiso, sabiendo cada uno lo que iba a cobrar de antemano.
Cada nao llevaba su capitán, siendo el capitán mayor Magallanes que tuvo que jurar fidelidad al rey de Castilla.
Portugal no paró de intentar parar la expedición, quiso hasta intentar matar a Magallanes. Los portugueses llevaban diez años sacando de Las Molucas especias, sin decir nada. Ahora habla de una expedición compartida, cosa que es un disparate. Tambièn es incorrecto que Magallanes diera la primera vuelta al Mundo, los que si la dieron fueron los 18 tripulantes que volvieron y Juan Sebastián El Cano en la nao Victoria.
Durante el viaje hay un complot en contra de Magallanes. Fracasado el complot, éste manda matar y descuartizar a Gaspar de Quesada, capitán de la nao Concepción. A otros de los amotinados los manda al destierro y los abandona en la Patagonia, pero a otros los perdona ya que necesitaba tripulación.
Se pierde la nao Santiago porque naufraga al hacerse añicos contra las rocas del río Santa Cruz.
Entre el 21 de Octubre y el 27 de Noviembre de 1520 se adentran en el que llamaron Estrecho de Todos los Santos (actualmente llamado Estrecho de Magallanes) que unía los dos océanos. Fué muy difícil cruzarlo por lo laberíntico que era. Al final lo consiguen y salen a un mar al que llaman Pacífico por su tranquilidad. Los españoles van nombrando los territorios por los que van pasando.
Una vez cruzado el estrecho y habiendo entrado en el Pacífico, van en demanda de Las Molucas. Navegan tres meses y veinte dias y no atisban tierra. Consumen todos los alimentos que tenían y empiezan a alimentarse de de galletas con gusanos y agua podrida. Empezaron a comerse las pieles de buey que llevaban, reblandeciéndolas en agua. Las ratas eran vendidas a medio ducado cada una. En ese trayecto murieron 19 hombres.
En 1521 encuentran las que llamaron Islas Desafortunadas; encuentran la Isla de los Tiburones y la Isla de San Pablo.
El 13 de Febrero las tres naos pasan el Ecuador y llegan a la Isla de Los Ladrones (Las Marianas); la llaman así porque allí les roban los aborígenes. De allí siguen navegando y llegan a Las Filipinas; allí en Mactán tras una batalla con una tribu, muere Magallanes y es nombrado jefe de la expedición Duarte Barbosa. Hay otra matanza y muere Barbosa y un montón de hombres. Al quedarse 108 hombres para gobernar tres naves, deciden quemar la que peor estaba que era la Concepcion.
Las naos Trinidad y Victoria llegan al Maluco el 6 de Noviembre de 1521, después de 27 meses buscándolo. Allí se enteran que pocos días antes ha pasado una flota portuguesa en su búsqueda.
En Las Molucas se redactan pactos con los gobernantes, reconociendo al Rey de Castilla como su Rey. Desde allí salen para España las naos Victoria y Trinidad, esta última tiene una vía de agua y se tiene que quedarse allí para ser reparada.
La Victoria vuelve sola por la ruta portuguesa, ruta bastante peligrosa para una nao española. Traía de tripulación 47 europeos y 13 indígenas. El 11 de Febrero de 1522 entran en el Indico buscando el Cabo de Buena Esperanza. Pasan mucho frío y sólo les queda arroz y agua. Deciden recalar en Mozambique a por avituallamiento, pero debido a la rivalidad con Portugal desechan la idea al ser bastante peligroso.
Al final consiguen doblar el Cabo de Buena Esperanza el 19 de Mayo de 1522. Navegan dos meses sin poder abastecerse y mueren 22 hombres. Hacen escala en Cabo Verde y mandan una chalupa a por comida. Los portugueses hacen prisioneros a los hombres del bote y la nao al percatarse de este hecho, leva anclas y huye.
La Victoria con 18 hombres y capitaneada por J.Sebastián El Cano llega a Snlúcar de Barrameda el 6 de Septiembre de 1522. El Cano escribe desde Sanlúcar una serie de textos:
Los fragmentos 3º, 4º y 5º son del mismo documento; es la carta que El Cano le escribe al Rey en dónde le relata de forma muy esquemática su viaje. El último fragmento es su firma. Llama la atención que El Cano tutea al Rey, pero es sin duda porque él hablaba vascuence y en este idioma no se distingue el " tu" del "usted". No era precisamente El Cano un hombre de letras; por el contrario era un gran navegante.
El 8 de Junio de 1522 la nao Victoria llega a Sevilla, precisamente el día de la festividad de Santa María de la Victoria. Una gran casualidad.
La Victoria llega con un gran cargamento de especias, trae canela, nuez mozcada, macis ( envoltura de la nuez mozcada) y clavo. De clavo trae 524 quintales y 21 libras (21000 KG.).
El Rey Carlos I ordena que se entregue el cargamento de especias a Diego de Haro, gran comerciante. Por otro lado la tripulación es recibida por el Rey en la Corte. Todos quedan muy impresionados por la hazaña.
Curiosamente el Rey Carlos I el 22 Abril de 1529, vende Las Molucas a Portugal.
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Gracias Juan Torrejón por haber compartido con todos los asistentes de forma tan amena el fruto de tus investigaciones. Todo un lujo.
Durante la conferencia se le reparte a los asistentes el mapa con la derrota del viaje y una copia de los textos de Juan Sebastián El Cano.
Tras la conferencia, Pepe Oneto agradece a Juan Torrejón su asistencia a pesar de lo ocupado que está. La Cofradía le tenía reservada una sorpresa a Juan Torrejón : Pepe Bozano le regala un libro muy interesante: "Las especias. Historia de una tentación", de Jack Tarner. Y por otro lado, el representante del comandante del Juan Sebastián El Cano ,el capitán Santiago Bolsa le entrega a Juan un cuadro del bergantín-goleta El Cano.
El Capitán de El Cano también tuvo unas palabras para los asistentes. Habló de la expedición de El Cano y Magallanes y resaltó lo orgullosos que se sienten los tripulantes de El Cano de adiestrar guardiamarinas y de llevar el nombre de España con orgullos por el resto del mundo.
Antonio Montiel le entrega a Juan Torrejón un mapamundi.
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| Juán Torrejón Chaves |
La primera circunnavegación de la Tierra fué una empresa española, más concretamente Castellana. La misión era llegar a Las Molucas por especias. Se financió con dinero español, de la corona ,y de algunos comerciantes.
Las naos enarbolaban la bandera de Castilla y Portugal intentó por todos los medios que la expedición fracasara. El Rey de Portugal, Manuel I , intentó acabar con las nao en el Cabo de Buena Esperanza. Portugal consiguió incautarse de la Trinidad. Volvió siete años después, murieron muchos hombres y se quedaron con el cargamento. Portugal fué la enemiga de la expedición castellana.
En la documentación que se conserva sobre la expedición se la llama "la Armada de la Especiería". Salió el 20 de Septiembre de 1519 de Sanlúcar con 237 hombres y cinco naos: La trinidad, La Santiago, La Concepción, La Victoria y La San Antonio. Volvió solo una nave, la nao Victoria con 18 hombres, el 6 de Septiembre de 1522. Tardó tres años en volver y pasó por todos los meridianos de la Tierra. La nave mayor era la Santo Antonio y la menor la Santiago.
Magallanes era portugués, pero súbdito del Rey de Castilla, Carlos I. De no ser así no podía haber capitaneado la expedición.
El Tratado de Tordesillas firmado el 7 de junio de 1494 entre el rey Fernando II de Aragón y la reina Isabel I de Castilla por una parte, y el rey Juan II de Portugal por otra; establece las zonas de navegación de Portugal y España: hacia el Este para Portugal y hacia el Oeste para España. Por este motivo, España pretende llegar a Las Molucas atravesando el Mar Atlántico y conectándolo con el Pacífico, para así respetar la zona marítima de Portugal.
La expedición llevaba comida para dos años, pero duró tres. Según la documenteción encontrada llevaban: bizcocho ( galleta de mar," biescotu", cocida dos veces para quitarle la humedad y que durara más tiempo), vino, aceite, garbanzos, anchoas, pescado seco, vacas, cerdos, queso, agua, vinagre, pasas membrillo, azafrán, harina,...... Llevaban también utensilios de cocina , cosas de botica, cuadrantes, astrolabios, brújulas, relojes náuticos....
Magallanes era un gran navegante, ya había ido a la India, alistado en la Armada de la India. No terminó la vuelta al mundo, desgraciadamente murió en la Isla de Mactán en una batalla contra una tribu de la isla filipina.
La tripulación era internacional. Para ir al Maluco pregonaron por los puertos la expedición y se enroló quien quiso, sabiendo cada uno lo que iba a cobrar de antemano.
Cada nao llevaba su capitán, siendo el capitán mayor Magallanes que tuvo que jurar fidelidad al rey de Castilla.
Portugal no paró de intentar parar la expedición, quiso hasta intentar matar a Magallanes. Los portugueses llevaban diez años sacando de Las Molucas especias, sin decir nada. Ahora habla de una expedición compartida, cosa que es un disparate. Tambièn es incorrecto que Magallanes diera la primera vuelta al Mundo, los que si la dieron fueron los 18 tripulantes que volvieron y Juan Sebastián El Cano en la nao Victoria.
Durante el viaje hay un complot en contra de Magallanes. Fracasado el complot, éste manda matar y descuartizar a Gaspar de Quesada, capitán de la nao Concepción. A otros de los amotinados los manda al destierro y los abandona en la Patagonia, pero a otros los perdona ya que necesitaba tripulación.
Se pierde la nao Santiago porque naufraga al hacerse añicos contra las rocas del río Santa Cruz.
Entre el 21 de Octubre y el 27 de Noviembre de 1520 se adentran en el que llamaron Estrecho de Todos los Santos (actualmente llamado Estrecho de Magallanes) que unía los dos océanos. Fué muy difícil cruzarlo por lo laberíntico que era. Al final lo consiguen y salen a un mar al que llaman Pacífico por su tranquilidad. Los españoles van nombrando los territorios por los que van pasando.
Una vez cruzado el estrecho y habiendo entrado en el Pacífico, van en demanda de Las Molucas. Navegan tres meses y veinte dias y no atisban tierra. Consumen todos los alimentos que tenían y empiezan a alimentarse de de galletas con gusanos y agua podrida. Empezaron a comerse las pieles de buey que llevaban, reblandeciéndolas en agua. Las ratas eran vendidas a medio ducado cada una. En ese trayecto murieron 19 hombres.
En 1521 encuentran las que llamaron Islas Desafortunadas; encuentran la Isla de los Tiburones y la Isla de San Pablo.
El 13 de Febrero las tres naos pasan el Ecuador y llegan a la Isla de Los Ladrones (Las Marianas); la llaman así porque allí les roban los aborígenes. De allí siguen navegando y llegan a Las Filipinas; allí en Mactán tras una batalla con una tribu, muere Magallanes y es nombrado jefe de la expedición Duarte Barbosa. Hay otra matanza y muere Barbosa y un montón de hombres. Al quedarse 108 hombres para gobernar tres naves, deciden quemar la que peor estaba que era la Concepcion.
Las naos Trinidad y Victoria llegan al Maluco el 6 de Noviembre de 1521, después de 27 meses buscándolo. Allí se enteran que pocos días antes ha pasado una flota portuguesa en su búsqueda.
En Las Molucas se redactan pactos con los gobernantes, reconociendo al Rey de Castilla como su Rey. Desde allí salen para España las naos Victoria y Trinidad, esta última tiene una vía de agua y se tiene que quedarse allí para ser reparada.
La Victoria vuelve sola por la ruta portuguesa, ruta bastante peligrosa para una nao española. Traía de tripulación 47 europeos y 13 indígenas. El 11 de Febrero de 1522 entran en el Indico buscando el Cabo de Buena Esperanza. Pasan mucho frío y sólo les queda arroz y agua. Deciden recalar en Mozambique a por avituallamiento, pero debido a la rivalidad con Portugal desechan la idea al ser bastante peligroso.
Al final consiguen doblar el Cabo de Buena Esperanza el 19 de Mayo de 1522. Navegan dos meses sin poder abastecerse y mueren 22 hombres. Hacen escala en Cabo Verde y mandan una chalupa a por comida. Los portugueses hacen prisioneros a los hombres del bote y la nao al percatarse de este hecho, leva anclas y huye.
La Victoria con 18 hombres y capitaneada por J.Sebastián El Cano llega a Snlúcar de Barrameda el 6 de Septiembre de 1522. El Cano escribe desde Sanlúcar una serie de textos:
Los fragmentos 3º, 4º y 5º son del mismo documento; es la carta que El Cano le escribe al Rey en dónde le relata de forma muy esquemática su viaje. El último fragmento es su firma. Llama la atención que El Cano tutea al Rey, pero es sin duda porque él hablaba vascuence y en este idioma no se distingue el " tu" del "usted". No era precisamente El Cano un hombre de letras; por el contrario era un gran navegante.
El 8 de Junio de 1522 la nao Victoria llega a Sevilla, precisamente el día de la festividad de Santa María de la Victoria. Una gran casualidad.
La Victoria llega con un gran cargamento de especias, trae canela, nuez mozcada, macis ( envoltura de la nuez mozcada) y clavo. De clavo trae 524 quintales y 21 libras (21000 KG.).
El Rey Carlos I ordena que se entregue el cargamento de especias a Diego de Haro, gran comerciante. Por otro lado la tripulación es recibida por el Rey en la Corte. Todos quedan muy impresionados por la hazaña.
Curiosamente el Rey Carlos I el 22 Abril de 1529, vende Las Molucas a Portugal.
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Gracias Juan Torrejón por haber compartido con todos los asistentes de forma tan amena el fruto de tus investigaciones. Todo un lujo.
Durante la conferencia se le reparte a los asistentes el mapa con la derrota del viaje y una copia de los textos de Juan Sebastián El Cano.
Tras la conferencia, Pepe Oneto agradece a Juan Torrejón su asistencia a pesar de lo ocupado que está. La Cofradía le tenía reservada una sorpresa a Juan Torrejón : Pepe Bozano le regala un libro muy interesante: "Las especias. Historia de una tentación", de Jack Tarner. Y por otro lado, el representante del comandante del Juan Sebastián El Cano ,el capitán Santiago Bolsa le entrega a Juan un cuadro del bergantín-goleta El Cano.
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| Paco Bozano entregandp a Juan el libro de Jack Tarner |
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| El Capitán Santiago Bolsa en un momento de la entrega del cuadro a Juan Torrejón |
El Capitán de El Cano también tuvo unas palabras para los asistentes. Habló de la expedición de El Cano y Magallanes y resaltó lo orgullosos que se sienten los tripulantes de El Cano de adiestrar guardiamarinas y de llevar el nombre de España con orgullos por el resto del mundo.
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| Santiago Bolsa, capitán de El Cano |
La Cofradía no pasó por alto a Mamen Macias, esposa de Juán Torrejón. Para ella tenía una sorpresa, el Almirante del Arsenal de Cádiz de parte de la Cofradía le entrega a Mamen un pañuelo de seda natural con El Cano pintado a mano. El artista Luis Gonzalo es el autor del pañuelo. Antiguo director de la Escuela de Arte de Cádiz y actual colaborador honorario del departamento de ingienería mecánica y diseño industrial de la UCA. El pañuelo viene dentro de una carpeta muy original que lleva pintada a una mujer repartiendo especias, diseño inspirado en la escuela florentina del siglo XVII.
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| Mamen Macias mostrando el pañuelo. |
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| Funda del pañuelo |
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Las especias tenían que tener protagonismo en este evento. Que mejor para hablarnos de sus propiedades que Mercedes Valdepeñas, que regenta el puesto de especias del Mercado Central de San Fernando.
Pepe Oneto nos presenta a Mercedes Valdepeñas que, aparte de montar un stand con las especias que trajo "La Armada de la Especiería", regala a cada uno de los asistentes una bolsita de un preparado de especias para carne al toro. La mezcla es de familia y como es lógico la mantiene en secreto.
Mercedes nos habla de las propiedades de las especias y nos da alguna fórmulas:
* Clavo: Aparte de usarse para reposteía y guisos, tiene propiedades antibacterianas y anestésicas. Una mezcla de clavo, sal y agua es muy efectiva para el dolor de cabeza-
* Canela: Usada en cocina, es de destacar sus propiedades digestivas y de activaciòn del metabolismo. Agua hervida con canela y miel en el desayuno y en la cena es beneficioso para eliminar la grasa abdominal.
* Nuez Mozcada: Posee vitaminas del grupo B, hierro y calcio.
* Gengibre: Aparte de utilizarse para muchos guisos, tiene propiedades digestivas, alivian las náuseas del embarazo y el dolor de garganta.
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| Mercedes Valdepeñas |
El presidente de Asihtur, Antonio Victor Paez agradece a los negocios de restauración se San Fernando su colaboración en el ágape que tuvo lugar tras la conferencia. Cada restaurante colaborador ha elaborado una tapa con las especies de protagonista.
Restaurantes colaboradores en el acto y platos que presentan:
*Venta de Vargas: Lela Fontao Castañeda
Carne al toro.
* Casa La Titi: Miguel Asencio Coza
Coca de tomate especiado y caballa en escabeche de cítrico.
*Marisquería 3x5: Javier Moreno de los Reyes
Atún de Almadraba especiado : pimienta negra, orégano, curry,aove, pimentón dulce, salsa de tomate, sal, pimiento verde y rojo, ajo, cebolla y manzanilla de Sanlúcar.
* Las Cositas Buenas de Galea: Jose Antonio Galea Rodriguez.
Croquetas de Suprema de pollo a la bechamel de canela con emulsión de azafrán: nuez mozcada, pimienta, canela y azafrán.
* Pizzeria Nonetto: Antonio Victor Paez Molina.
Bastilla de pollo al Ras-El-hanout con salsa de naranja dulce, melaza de canela y almendras: comino, cardamomo, jengibre, cúrcuma, cilantro, clavo molido, nuez mozcada, canela, cayena, pimentón dulce e hinojo.
* Bar Bolerín: Rosa María Rodriguez Soria.
El que espera desespera: comino, nuez mozcada, pimienta negra, jengibre y clavo.
* Casa Miguel. Antonio Jesus León Alcázar.
Chicharrones de atún: ajos, sal, comino molido, nuez mozcada, pimentón dulce y picante, clavo, orégano, tomillo, vinagre y aove.
* Bodegón Andalucía: Alfonso García Mayor de Lodoño Alcázar.
Mini brochetitas de pollo al curry: soja, curry, jengibre, cúrcuma, semillas de sésamos, pimienta negra.
* Lima Limón: Rafel Goma Raya.
Cócftel, de Cuba a La India: vainilla, cardamomo, , pimienta, canela y genjibre.
* Mullembar: Rafael Goma Raya.
Naan Masala: nuez mozcada, cilamtro, comino,cardamomo, cilantro, canela, jengibre, canela, jengribe, pimienta negra, chile.
El Presidente de Asihtur, Antonio Victor Páez llama a todos los colaboradores con esta degustación gastronómica para entregarles un diploma por pate de Los Esteros en agradecimiento por su colaboración.
La degustación fué todo un éxito, solo decir que esta bloguera no consiguió probar bocado, cuando accedí a las mesas ya no quedaba nada. Ni siquiera pude hacer las fotos, que me las han cedido amablemente Alfonsito del Bodegón Andalucía y Amalia de la Asociación Gastronómica El Berrueco. Muchas gracias a los dos.
Al final del acto, Pepe Oneto le pide al público que sepa cantar la Salve Marinera que se acerque al escenario. No faltaron voluntarios que interpretaron la Salve con mucho sentimiento y armonía.
El evento se prolongó hasta bien entrada la madrugada. tuvimos el placer de escuchar a Juani de la Isla con Pepe Camas a la guitarra, cantarnos flamenco como sólo el sabe.
Sin duda alguna la celebaración de la 1º Circunnavegación a la Tierra fué todo un éxito. Todo salió redondo (nunca mejor dicho) y es de agradeder a la directiva y socios colaboradores de Los Esteros, al restaurante Puente de Hierro por cedernos sus instalaciones, a Mercedes Valdepeñas por sus especias, al capitán de El Cano, al almirante del Arsenal de Cádiz, a Asithur y a todos sus colaboradores por el excelente menú degustación que prepararon, a la librería García Bozano que siempre que se la llama acude gustosa, al publico asistente por su interés, y , sobre todo a Juan Torrejón Chaves, cuya conferencia fué el alma del encuentro. Muchas gracias a todos y espero que no haya que esperar otros 500 años para festejar un hecho tan importante en nuestra historia.
